ATOS伺服閥DLHZO-TE-040-L53 40原理

ATOS伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而ATOS伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。也就是說ATOS伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作而我們知道，當負載為零的時候，如果四通滑閥*打開，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失），如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失，來維持前置級閥的正常工作。

產(chǎn)品特點：
（1）電信號便于傳遞，能簡單地實現(xiàn)遠 距離控制。
（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實現(xiàn)對執(zhí)行機構的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖 擊。
（3）減少了元件數(shù)量，簡化了油路。
同時電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強，工作可靠。

DHZO-A-053-S5 20
DHZO-A-060-S3 20
DHZO-A-071-L5 20
DHZO-A-071-S5 20 /WG
DHZO-A-073-L3 20
DHZO-A-073-S2/18 20
DHZO-AE-071-L1閥芯
DHZO-AE-071-L5 10
DHZO-AE-071-S5/I 10
DHZO-AE-073-L1/I 10
DHZO-AE-073-L3/I 10
DHZO-AE-073-S3/BI 10
DHZO-ATE-060-S3/Q /TQ42SA 20
DHZO-ATE-073-P3/B/DP27SC 20
DHZO-T-071-L5 31
DHZO-T-073-L5 31
DHZO-T-073-S5 31
DHZO-TE-071-L5 40
DHZO-TE-071-S3 40

DLHZO-TE-040-L11 40
DLHZO-TE-040-L11/I 40
DLHZO-TE-040-L13 40
DLHZO-TE-040-L31 40
DLHZO-TE-040-L51 40
DLHZO-TE-040-L53 40
DLHZO-TE-040-L53/I 40
DLHZO-TE-040-L71 40
DLHZO-TE-040-L73 40
DLHZO-TE-040-L73/B 40
DLHZO-TE-040-L73/Q 40
DLHZO-TE-040-T53/I 40
DLHZO-TE-040-V31 40
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DLHZO-TES-PS-040-V11 41
DLHZO-TES-PS-040-V31 41
DLKZA-T-140-L71/PA-GK/7
DLKZA-TES-PS-140-L71/M 11
DLKZOR-T-140-L71 41
DLKZOR-T-140-L73 41

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