力士樂(lè)比例閥4WRL16E1Z180S-3X/G24Z4/M現(xiàn)貨

REXROTH力士樂(lè)比例閥的工作原理如下在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧通過(guò)杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時(shí)閥門(mén)離開(kāi)閥座打開(kāi),使輸入輸出油路相通。當(dāng)開(kāi)始制動(dòng)時(shí),來(lái)自助力器的壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過(guò)閥門(mén)從出油口輸至后制動(dòng)管路.此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動(dòng)踏板力增大時(shí),P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).

Rexroth力士樂(lè)比例閥的結(jié)構(gòu)和其它參數(shù)一定的情況下,調(diào)節(jié)作用的初始控制壓力P·的值取決于感載的比例閥感載彈簧預(yù)緊力的大小,其變化范圍在1.35～2.7MPa之I閏.因此只要使彈簧預(yù)緊力隨汽車(chē)實(shí)際軸荷的變化而變化,就能實(shí)現(xiàn)感載調(diào)節(jié)。感載比例閥安裝在左后輪附近,其安裝方式使得軸荷增加時(shí),感載彈簧被拉伸,折點(diǎn)液壓PS增大;軸荷減小時(shí).PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化,實(shí)現(xiàn)了感載調(diào)節(jié),使前后輪制動(dòng)力分配更接近理想分配特性曲線。

力士樂(lè)比例控制閥是一種按輸入的電信號(hào)連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。

比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點(diǎn)：

（1）電信號(hào)便于傳遞，能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 距離控制。

（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時(shí)的沖 擊。

（3）減少了元件數(shù)量，簡(jiǎn)化了油路。

同時(shí)電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強(qiáng)，工作可靠。

0811404610 4WRPEH6C4B04L-2X/G24KO/A1M

0811404611 4WRPEH6C4B12L-2X/G24KO/A1M

0811404612 4WRPEH6C4B24L-2X/G24KO/A1M

0811404613 4WRPEH6C4B40L-2X/G24KO/A1M

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0811404622 4WRPEH6C3B24L-2X/G24KO/B5M

0811404623 4WRPEH6C4B12L-2X/G24KO/B5M

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0811104628 4WRPEH6K3B50P-2X/G24KO/A1M

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0811404770 4WRPE10E50SJ-2X/G24KO/A1M

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0811404774 4WRPE10E1-80SJ-2X/G24KO/A1M

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0811404802 4WRPEH10C4B50L-2X/G24KO/A1M

0811404803 4WRPEH10C4B100L-2X/G24KO/A1M

0811404806 4WRPEH10CB100L-2X/G24KO/F1M

0811404808 4WRPEH10C3B50L-2X/G24KO/B5M

0811404809 4WRPEH10CB100L-2X/G24KO/A1M

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0811404811 4WRPE10KB00L-2X/G24KO/A1M-845

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0811404187 4WRL10W4-80S-3X/G24Z4/M

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0811404189 4WRL10E80S-3X/G24TZ4/M

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0811404206 4WRL16V120M-3X/G24Z4/M

0811404207 4WRL16V200M-3X/G24Z4/M

0811404209 4WRL16WZ180S-3X/G24Z4/M

0811404210 4WRL16EZ180S-3X/G24Z4/M

0811404211 4WRL16W4-180S-3X/G24Z4/M

0811404212 4WRL16E1Z180S-3X/G24Z4/M

0811404213 4WRL16W1Z180S-3X/G24Z4/M

0811404214 4WRL16E4-180S-3X/G24Z4/M

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