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SMC氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型

發(fā)布時(shí)間: 2020-12-18  點(diǎn)擊次數(shù): 1082次

 SMC無桿氣缸分為磁耦合式和機(jī)械式兩種。他們共同的特點(diǎn)就是沒有活塞桿這個(gè)部件,都是通過氣缸內(nèi)部的活塞通氣移動的同時(shí)帶動外部的平臺,只不過磁耦式的是靠磁力,機(jī)械式的是靠鋼帶與平臺相連拉動。其實(shí)無桿缸也帶有滑臺,也可以算作是滑臺氣缸了。通常說的滑臺氣缸的特點(diǎn)是:活塞固定在活塞桿上,活塞桿兩端均有板可以固定在機(jī)臺上,而滑臺在活塞桿上移動。
日本SMC氣缸主要技術(shù)參數(shù)分為哪些部分(1)系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起,再加上控制器與電纜,電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的,簡單而緊湊。(2)停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分,低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等,根據(jù)公司不同而有所變化;產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面,電缸也具有的優(yōu)勢,定位精度可達(dá)?0.05mm,所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。(3)柔韌性強(qiáng)。毫無疑問,電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接,對電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制,在一定程度上,電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動;由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動時(shí)產(chǎn)生的慣性,即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位,柔韌性也就無從談起了。

SMC氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型
SMC氣缸參數(shù)介紹
內(nèi)置鎖機(jī)構(gòu)的薄型帶導(dǎo)桿氣缸,可在供氣中斷時(shí),防止下落 (單向鎖)
種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械氣缸 能的氣動執(zhí)行元件。SMC氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動的和做往復(fù)擺動兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動的動能,借以做功。⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運(yùn)動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
SMC氣缸的一端由壓縮空氣驅(qū)動,另一端與大氣連通,復(fù)位由彈簧驅(qū)動。氣缸前進(jìn)的驅(qū)動力部分地被彈簧抵消,并且一般的單作用彈簧復(fù)位氣缸行程不能太長。
SMC氣缸結(jié)構(gòu)簡單,主要由隔膜——活塞——氣缸組成。活塞傳球
隔膜的變形運(yùn)動不需要用于密封的密封環(huán),但是由于隔膜的變形限制,這種圓筒的行程通常很小。隔膜式單作用氣缸具有大的作用區(qū)域和大的驅(qū)動力,并且經(jīng)常用于緊固,并且氣缸活塞復(fù)位由外力驅(qū)動。使用特殊的滾動隔膜也可以實(shí)現(xiàn)更大的行程。
SMC氣缸本身帶有10個(gè)mm左右的氣緩沖,因?yàn)闅飧走\(yùn)行時(shí)利用氣壓的推力,有一定的慣性,活塞來回運(yùn)動的時(shí)候,不能及時(shí)的停止,所以就不可避免的會撞擊氣缸兩端的端蓋,氣緩沖主要就是為了保護(hù)端蓋的,避免端蓋直接受到活塞的快速碰撞,很多人認(rèn)為無桿氣缸本身就帶有氣緩沖,而不需要另外的緩沖裝置,其實(shí)這個(gè)想法是有誤區(qū)的:1、無桿氣缸本身的氣緩沖是依靠氣體,緩沖器力比較小,當(dāng)工件較重,氣缸運(yùn)行速度較快的時(shí)候,氣緩沖的作用有限,不能起到保護(hù)的作用,這時(shí)候是一定要安裝油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備的;2、氣緩沖是在無桿氣缸內(nèi)部,而工件是在外部運(yùn)行,當(dāng)工件和機(jī)械設(shè)備的端面接觸,不可避免的有沖擊力和響聲,這時(shí)候氣緩沖是起步到作用的,所以要安裝外部的油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備和降低噪音!

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