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日本SMC氣缸平時出現(xiàn)的問題及分析

發(fā)布時間: 2018-06-25  點(diǎn)擊次數(shù): 776次

日本SMC氣缸平時出現(xiàn)的問題及分析

日本SMC氣缸的常見問題及原因分析;
1.日本SMC氣缸是鑄造而成的,日本SMC氣缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使日本SMC氣缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短,那么加工好的日本SMC氣缸在以后的運(yùn)行中還會變形。
2.日本SMC氣缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜,除了受日本SMC氣缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對日本SMC氣缸的作用力,在這些力的相互作用下,日本SMC氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

3.日本SMC氣缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等,在日本SMC氣缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

4.日本SMC氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對日本SMC氣缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使日本SMC氣缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生變形。
5.在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、日本SMC氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使日本SMC氣缸變形。
6.使用的日本SMC氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;日本SMC氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

日本SMC氣缸平時出現(xiàn)的問題及分析

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