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CKD氣缸注意事項(xiàng)

發(fā)布時(shí)間: 2018-05-31  點(diǎn)擊次數(shù): 808次

CKD氣缸注意事項(xiàng)

CKD氣缸主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50~800㎜/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸,應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道;對(duì)于負(fù)載有變化的情況,為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度,可選用帶節(jié)流裝置或氣-液阻尼缸,則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意:水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí),推薦用排氣節(jié)流調(diào)速;垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí),推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速;要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí),應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。

CKD氣缸注意事項(xiàng)

CKD氣缸口與無桿氣缸蓋螺栓孔之間燒損 狀態(tài):發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn);氣門罩蓋處有輕微的“嚓,嚓”聲;無桿氣缸螺栓經(jīng)常松動(dòng)。 解決方法:若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),無桿氣缸螺栓經(jīng)常松動(dòng),且觀察在無桿氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積,則表明此處無桿氣缸墊燒損。若燒損部位不明顯較輕難以解決方法時(shí),可在螺栓孔周圍均勻涂上機(jī)油,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并突然加速,若有氣泡出現(xiàn),則表明此處無桿氣缸墊燒損。

CKD氣缸注意事項(xiàng)

早期磨損屬不正常磨損,拉缸、咬蝕屬局部嚴(yán)重磨損,是事故磨損,磨損的原因是:
     1、制造方面:
     (1) 氣缸或氣缸套,制造質(zhì)量不佳,或表面粗糙;
     (2) 連桿與曲軸不垂直,連桿或曲軸彎由;
     (3) 活塞中心與端面不垂直;
     (4) 活塞環(huán)槽歪斜;
     (5) 活塞環(huán)彈力過大或表面硬度過高;(含三元磷共晶體)
     (6) 活塞肖座與活塞中心不垂直;
     (7) 曲軸端隙過大;
     (8) 活塞環(huán)工作開口間隙過?。?br />     (9) 活塞肖裝配不好,偏磨氣缸;
     (10) 活塞與氣缸之間間隙過??;
     (11)氣缸的金相組織不符合要求,應(yīng)是小片或索氏體狀的珠光體,不允許有自由結(jié)構(gòu)的碳化物。

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